机场人行通道解决方案

一、行业特点
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为*飞机起降活动之飞行场。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还没有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地**拥有，然后交由私人机构监管整个运作。例如，英国的BAApic正管理7间在英国里的商业机场和一些在英国以外的机场。德国的法兰克福国际机场则为FraportAG所管理。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许各种物品以及战略资源与其他的机场贸易。
在二十世纪中期，飞机已经成为世界上主要的长程运输方式。而且有容纳旅客和货物的设施，并提供了降落飞机的加油及维修服务。在20世纪40年代初期，大量的飞机被用来作战也使得空军基地被大量建造。
机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及透过登机门登机。
航站楼，也称作候机楼，供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式，是机场的主体部分之一。内有办理登机手续的柜台、候机厅、出入境大堂、海关和检疫设施等等，亦有提供前往市区的公共交通交汇站。
国际航班的机场普遍会设有海关和出入境设施，但是有些国家彼此有协议，对乘飞机旅行的游客不需要接受海关和**检查，因此这些设施并不是国际机场的必要设施。国际航班往往需要较高硬件设施安全品质，许多国家对于国际和国内机场都采用相同的安全水平。
机场可能也包含贵宾服务，包括快速登机手续、**登机柜台、**的起飞或到达贵宾休息室、**登机、独立登机空桥和行李**处理等服务。
二、解决方案
由于机场有海关和出入境，加上来往各地乘客数量多，为提高首都机场对人流量的控制，对进出港人员的管理、输送及安检，提高机场区域安全性，避免乘客及其他人员的安全遭到威胁，实现对机场的有效管理和控制，我们推荐以下方案：
1)机场停车场出入口
乘客登机，绝大部分人不是打车就是亲戚朋友驾车送到机场的，因此机场停车场的安全也是需要着重关注的。进出车辆的检测和管理，成了首要问题，我们推荐产品：AS系列，FASTLANE系列，KeeDas系列安全路障、升降柱及道闸。
a.安全路障
障碍物由加厚格子型钢板焊接而成；
液压站的控制单元有过热保护功能，并附有路障工作状态显示；
多种工作模式可选；
固定部分预埋，并由混凝土浇铸；
箱体采用厚钢板制成；
传动轴的特殊设计确保设备动作平稳；
红/绿交通指示灯，固定在箱体上；
紧急操作手柄，可在断电时使用。b.升降柱
升降柱分为全自动升降柱和半自动升降柱。
高安全液压全自动升降柱，适用于车流量较大，安全等级要求高的车辆出入控制场所，地埋式的安装方式，当柱体下降时能完全与路面平齐，不破坏建筑原有的风格。
液压推杆驱动柱体上升或下降，减少了外力冲击对内部结构的破坏。
底部配有传感器，显示柱体状态。
高寿命液压单元控制升降柱，柱体升降过程噪音较低。
安装简便；
个性化的按钮，一键释放；
外部控制单元（可单个控制单元控制多个升降柱）。
一体式预埋。c.道闸
双压缩弹簧结构实现栏杆平衡，性能稳定。
栏杆固定器采用轴悬挂固定方式。
可调的安全扭矩限制器。
可内置车辆检测器用于实现自动关闭和安全保护。
可外接红外保护传感器。
可外接报警指示灯。2)机场候机厅出入口
机场候机厅出入口众多且多用于行人通行及手推车通行，为**机场候机厅内能源不往外流失或少流失，我们推荐可选择RECORD系列，BLASI系列门体，门外推荐采用升降柱系列阻挡车辆进入。
a.RECORD系列
控制器由record集团*
自动门行业中一家引入总线控制技术
皮带传动
摩擦力小，噪音小
着重偏向平移门b.BLASI系列平移门
个性化设计
完**满足设计师及业主的特殊要求
**高**大的玻璃门扇
各种尺寸及形状平移门可定制c.升降柱系列
升降柱分为全自动升降柱和半自动升降柱和固定柱
地埋式的安装方式，当柱体下降时能完全与路面平齐，不破坏建筑原有的风格
液压推杆驱动柱体上升或下降，减少了外力冲击对内部结构的破坏
高寿命液压单元控制升降柱
安装简便
一体式预埋